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循规蹈矩二十年 欣旺达“疯狂”了一次
已经慢人一步的欣旺达，目前最需要的除了融资外，或许还有时间。
全天候科技旗下锂猫实验室 · 2天前
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“哭惨”的蔚来和小鹏，6月销量都破万了
上是刀山，下是火海，进退两难。
虎嗅APP · 2天前
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这一次，苹果又被高通拿捏了？
无论未来两家公司如何“老死不相往来”，至少现在他们之间的“相爱相杀”还不会结束。
虎嗅APP · 5天前
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理想，别再吹了
理想L9虽然有望成为继理想ONE之后的又一款爆品，但不容忽视的是，理想汽车的前路仍然十分艰辛。
DoNews · 2022-06-29
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李斌再次站到悬崖边
每年还保持着数十亿人民币巨亏的情况下，蔚来汽车却停止了增长，再加上最近两位员工驾驶蔚来汽车死亡的负面舆论事件，将李斌再次推到了悬崖边。
砺石商业评论 · 2022-06-28
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微信上车趋缓，腾讯选择“云造车”
在腾讯的重心转变的另一面，其实也是车企对云的需求在增长。
虎嗅APP · 2022-06-27
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极星冲刺美股上市，吉利的“特斯拉”之梦却难圆
极星之所以要追求快速上市，也是因为其自身的情况已不太乐观。
连线出行 · 2022-06-24
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2022，车企底盘之战
“底盘是智能化的最后一块拼图。”
光子星球 · 2022-06-23
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全球芯片巨头集聚DPU赛道，这家中国企业何以能逐鹿群雄
在英伟达的影响下，DPU的光环效应已经满格，当下需要的是赛道中各家公司拿出看家本领来抢占市场先机。
投中网 · 2022-06-22
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造车、上天、还要做皮卡，李书福要做马斯克？
对于李书福而言，与其争做“中国版马斯克”，还不如尽快解决新能源业务中的诸多问题。
连线出行 · 2022-06-17
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挣钱难，挣钱苦，果链抛弃苹果
苹果开始更注意性价比时，新入场的供应商们，正面临着更凶险的环境。
36氪 · 2022-06-17
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蔚来：亏损扩大，也要搞研发
曾经在造车新势力中担任“C位”的蔚来，正“泯然众人也”。
DoNews · 2022-06-17
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别着急为阿里“造”的新车买单
先让首批车主，替你“打怪升级”。
虎嗅APP · 2022-06-17
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芯片荒这场戏，到底何时结束
如果芯片荒是一场戏，那剧本一定不是提前写好的。
亿欧网 · 2022-06-16
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团队重组、CarPlay打前站，苹果2025年发车稳了？
要判断苹果还能否造出车，就得从其团队能否重组和新版CarPlay对造车的影响来挖掘。
连线出行 · 2022-06-15
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三星与台积电的决战时刻
这或许是三星最不愿意看到的一幕，在痛失高通的8+Gen1订单后，3nm先进制程芯片的这场战争，他们没有退路。
虎嗅APP · 2022-06-15
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为什么受伤的总是“果链”
这已经不是果链们的第一次阵痛了。
巨潮WAVE · 2022-06-14
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华为智选车接连成单，与奇瑞、江淮等敲定合作
如果说在零部件和HI方案的合作模式中，华为都还是明确的供应商，那么在智选车业务上，华为则是一个与车企深度合作、捆绑的合作伙伴。
36氪 · 2022-06-14
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魅族「卖身」，黄章时代终结！除了李书福，还有车企觊觎手机已久……
从造手机的实质性动作来看，吉利在几家车企中无疑走在了前面。
新浪科技 · 2022-06-14
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市值突破万亿，比亚迪“王位”不稳？
“迪王”将创业板拿捏得死死的。
伯虎财经 · 2022-06-14
