2月26日,FF创始人贾跃亭炮轰高合汽车是行业耻辱,话题引发广泛关注。
此前时候,高合汽车濒临破产话题冲上热搜,一度站上风口浪尖。对于高合汽车进入困境,除了力挺的声音,包括贾跃亭在内,还有更多的批评。
但关键是,贾跃亭有资格炮轰高合汽车吗?贾跃亭自己创立的FF,目前也遇到了不小挑战,“PPT造车”“下周回国”“跑路”等,一直是贾跃亭身上的标签。
贾跃亭“炮轰”高合汽车
近日贾跃亭炮轰高合汽车引发广泛关注,据证券时报报道,起因是一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇文章,该文章为“高合濒临破产,一个新能源汽车剽窃时代的结束”。
并且,转发时评论称“在全球汽车发展史上,出现过多次抄袭,甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例,事实证明,这条路是自取其辱且走不通的道路,在互联网智能汽车群雄幷起的时代,居然还有这样的案例出现,这不仅仅是对行业规则的破坏。”
在这条朋友圈之下,FF创始人贾跃亭进行了评论,直言“行业的耻辱。”从现实情况来看,类似贾跃亭一般的点评,其实并不多见,这无异于直接“炮轰”。
而在前段时间,高合汽车曾召开内部大会,宣布要停工停产半年,并对部分员工仅发放上海基本工资。
消息一出便引发了热议,近两年来汽车行业竞争加剧,新能源车企不惜打起价格战,这背后是汽车行业新秩序的建立,在这个过程中,新老厂商替代的竞争也会越来越激烈,资金薄弱、市场占有率低的车企就面临着淘汰风险,预计会持续几年时间,直到新格局形成。
高合汽车就成为了今年首家传出停工停产的车企,只不过贾跃亭的“炮轰”让高合汽车再次成为了汽车行业的焦点。为什么贾跃亭会“炮轰”高合汽车?
高合汽车创始人为丁磊,据证券时报报道,两人之间曾有合作关系,当年丁磊在离开乐视汽车时,带走了一批核心骨干和相关资料。
公开资料显示,2015年7月,丁磊加入乐视汽车,出任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。
从乐视离开后,丁磊创立了华人运通,高合汽车便是华人运通旗下品牌,定义为智能汽车新品类,主要产品包括双旗舰车型高合HiPhi X等。
高合汽车的困境
2019年7月,高合汽车正式发布,作为华人运通旗下豪华智能纯电品牌,高合汽车旨在用全新的视角和框架打造出行工具。
华人运通由丁磊于2017年创立,是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司,战略布局为“三智”,分别为智能汽车、智捷交通、智慧城市。旗下高合汽车定位国内高端智能电动车品牌。
成立以来,高合汽车已陆续发布高合HiPhiX、高合HiPhiZ、高合HiPhiY等多款产品,并且已经完成批量交付。
值得注意的是,高合汽车主打豪华电动汽车,因此价格并不低。据汽车之家平台数据,即使是价格最低的高合HiPhiY,其指导价也在35万元以上。
恰恰是价格不菲,高合汽车销量并不出色。在2023年前,高合汽车的销量均未突破5000辆。根据多家平台统计,2023年高合汽车销量约为8000辆。
也就是说,自成立以来,高合汽车的年销量始终没有突破1万辆,甚至因为品牌曝光度低,在消费者心中也缺乏品牌形象。
在各大社交媒体评论区,“高合汽车是哪个”“没有听说过”等评论不绝于耳,所以一直以来,高合汽车都没有在国内市场打开局面。
2月18日,高合汽车召开内部会议,宣布将停工停产半年,并在员工薪资上作出调整,包括3月15日之后员工仅发放上海基本工资等。
随后,创始人丁磊表示,高合汽车翻身的窗口期最多三个月,在此期间会拼尽全力把高合汽车救活。
FF进展如何?
有意思的是,就在贾跃亭“炮轰”高合汽车之际,有媒体报道,贾跃亭创立的法拉第未来,其在洛杉矶的总部拖欠房租,近日已被“房东”起诉。
对于高合汽车创始人丁磊来说,褒扬非常多,无论是从政期间,还是在传统造车领域,可以说丁磊都比较成功。
此前,丁磊曾担任过上海通用汽车有限公司总经理、上汽集团副总裁等职务,对汽车行业有深刻理解。
相比之下,贾跃亭反被外界经常调侃,“PPT造车”“下周回国”等标签也比较鲜明。从实际情况来看,贾跃亭自身的日子也并不好过。
去年11月,法拉第未来发布三季度报告,FF经营性亏损6640万美元,上期同期亏损达8000万美元。
2010年以来,我国汽车行业迎来了电动汽车的“黄金时代”,截至去年底,我国汽车产量已超过3000万辆,成为汽车出口第一大国。
在行业高速发展下,车企厂商、车型等快速增长,就当下汽车行业来看,竞争可谓异常激烈,主要表现即是频繁发生价格战,在多轮价格战冲击下,威马、拜腾等多个电动汽车品牌进入困境。
高合汽车又是新能源汽车发展中的典型案例。其实,长期来看,车企出现合并重组、甚至被淘汰也未必是坏事,因为对于行业来说,这也意味着生产效率的提高。
贾跃亭批高合汽车,是“行业的耻辱”
贾跃亭本人,有没有资格点评高合汽车?
2月26日,FF创始人贾跃亭炮轰高合汽车是行业耻辱,话题引发广泛关注。
此前时候,高合汽车濒临破产话题冲上热搜,一度站上风口浪尖。对于高合汽车进入困境,除了力挺的声音,包括贾跃亭在内,还有更多的批评。
但关键是,贾跃亭有资格炮轰高合汽车吗?贾跃亭自己创立的FF,目前也遇到了不小挑战,“PPT造车”“下周回国”“跑路”等,一直是贾跃亭身上的标签。
贾跃亭“炮轰”高合汽车
近日贾跃亭炮轰高合汽车引发广泛关注,据证券时报报道,起因是一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇文章,该文章为“高合濒临破产,一个新能源汽车剽窃时代的结束”。
并且,转发时评论称“在全球汽车发展史上,出现过多次抄袭,甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例,事实证明,这条路是自取其辱且走不通的道路,在互联网智能汽车群雄幷起的时代,居然还有这样的案例出现,这不仅仅是对行业规则的破坏。”
在这条朋友圈之下,FF创始人贾跃亭进行了评论,直言“行业的耻辱。”从现实情况来看,类似贾跃亭一般的点评,其实并不多见,这无异于直接“炮轰”。
而在前段时间,高合汽车曾召开内部大会,宣布要停工停产半年,并对部分员工仅发放上海基本工资。
消息一出便引发了热议,近两年来汽车行业竞争加剧,新能源车企不惜打起价格战,这背后是汽车行业新秩序的建立,在这个过程中,新老厂商替代的竞争也会越来越激烈,资金薄弱、市场占有率低的车企就面临着淘汰风险,预计会持续几年时间,直到新格局形成。
高合汽车就成为了今年首家传出停工停产的车企,只不过贾跃亭的“炮轰”让高合汽车再次成为了汽车行业的焦点。为什么贾跃亭会“炮轰”高合汽车?
高合汽车创始人为丁磊,据证券时报报道,两人之间曾有合作关系,当年丁磊在离开乐视汽车时,带走了一批核心骨干和相关资料。
公开资料显示,2015年7月,丁磊加入乐视汽车,出任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。
从乐视离开后,丁磊创立了华人运通,高合汽车便是华人运通旗下品牌,定义为智能汽车新品类,主要产品包括双旗舰车型高合HiPhi X等。
高合汽车的困境
2019年7月,高合汽车正式发布,作为华人运通旗下豪华智能纯电品牌,高合汽车旨在用全新的视角和框架打造出行工具。
华人运通由丁磊于2017年创立,是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司,战略布局为“三智”,分别为智能汽车、智捷交通、智慧城市。旗下高合汽车定位国内高端智能电动车品牌。
成立以来,高合汽车已陆续发布高合HiPhiX、高合HiPhiZ、高合HiPhiY等多款产品,并且已经完成批量交付。
值得注意的是,高合汽车主打豪华电动汽车,因此价格并不低。据汽车之家平台数据,即使是价格最低的高合HiPhiY,其指导价也在35万元以上。
恰恰是价格不菲,高合汽车销量并不出色。在2023年前,高合汽车的销量均未突破5000辆。根据多家平台统计,2023年高合汽车销量约为8000辆。
也就是说,自成立以来,高合汽车的年销量始终没有突破1万辆,甚至因为品牌曝光度低,在消费者心中也缺乏品牌形象。
在各大社交媒体评论区,“高合汽车是哪个”“没有听说过”等评论不绝于耳,所以一直以来,高合汽车都没有在国内市场打开局面。
2月18日,高合汽车召开内部会议,宣布将停工停产半年,并在员工薪资上作出调整,包括3月15日之后员工仅发放上海基本工资等。
随后,创始人丁磊表示,高合汽车翻身的窗口期最多三个月,在此期间会拼尽全力把高合汽车救活。
FF进展如何?
有意思的是,就在贾跃亭“炮轰”高合汽车之际,有媒体报道,贾跃亭创立的法拉第未来,其在洛杉矶的总部拖欠房租,近日已被“房东”起诉。
对于高合汽车创始人丁磊来说,褒扬非常多,无论是从政期间,还是在传统造车领域,可以说丁磊都比较成功。
此前,丁磊曾担任过上海通用汽车有限公司总经理、上汽集团副总裁等职务,对汽车行业有深刻理解。
相比之下,贾跃亭反被外界经常调侃,“PPT造车”“下周回国”等标签也比较鲜明。从实际情况来看,贾跃亭自身的日子也并不好过。
去年11月,法拉第未来发布三季度报告,FF经营性亏损6640万美元,上期同期亏损达8000万美元。
2010年以来,我国汽车行业迎来了电动汽车的“黄金时代”,截至去年底,我国汽车产量已超过3000万辆,成为汽车出口第一大国。
在行业高速发展下,车企厂商、车型等快速增长,就当下汽车行业来看,竞争可谓异常激烈,主要表现即是频繁发生价格战,在多轮价格战冲击下,威马、拜腾等多个电动汽车品牌进入困境。
高合汽车又是新能源汽车发展中的典型案例。其实,长期来看,车企出现合并重组、甚至被淘汰也未必是坏事,因为对于行业来说,这也意味着生产效率的提高。
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