贾跃亭批高合汽车，是“行业的耻辱”

2月26日，FF创始人贾跃亭炮轰高合汽车是行业耻辱，话题引发广泛关注。

此前时候，高合汽车濒临破产话题冲上热搜，一度站上风口浪尖。对于高合汽车进入困境，除了力挺的声音，包括贾跃亭在内，还有更多的批评。

但关键是，贾跃亭有资格炮轰高合汽车吗？贾跃亭自己创立的FF，目前也遇到了不小挑战，“PPT造车”“下周回国”“跑路”等，一直是贾跃亭身上的标签。

贾跃亭“炮轰”高合汽车

近日贾跃亭炮轰高合汽车引发广泛关注，据证券时报报道，起因是一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇文章，该文章为“高合濒临破产，一个新能源汽车剽窃时代的结束”。

并且，转发时评论称“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例，事实证明，这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车群雄幷起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏。”

在这条朋友圈之下，FF创始人贾跃亭进行了评论，直言“行业的耻辱。”从现实情况来看，类似贾跃亭一般的点评，其实并不多见，这无异于直接“炮轰”。

而在前段时间，高合汽车曾召开内部大会，宣布要停工停产半年，并对部分员工仅发放上海基本工资。

消息一出便引发了热议，近两年来汽车行业竞争加剧，新能源车企不惜打起价格战，这背后是汽车行业新秩序的建立，在这个过程中，新老厂商替代的竞争也会越来越激烈，资金薄弱、市场占有率低的车企就面临着淘汰风险，预计会持续几年时间，直到新格局形成。

高合汽车就成为了今年首家传出停工停产的车企，只不过贾跃亭的“炮轰”让高合汽车再次成为了汽车行业的焦点。为什么贾跃亭会“炮轰”高合汽车？

高合汽车创始人为丁磊，据证券时报报道，两人之间曾有合作关系，当年丁磊在离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和相关资料。

公开资料显示，2015年7月，丁磊加入乐视汽车，出任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。

从乐视离开后，丁磊创立了华人运通，高合汽车便是华人运通旗下品牌，定义为智能汽车新品类，主要产品包括双旗舰车型高合HiPhi X等。

高合汽车的困境

2019年7月，高合汽车正式发布，作为华人运通旗下豪华智能纯电品牌，高合汽车旨在用全新的视角和框架打造出行工具。

华人运通由丁磊于2017年创立，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，战略布局为“三智”，分别为智能汽车、智捷交通、智慧城市。旗下高合汽车定位国内高端智能电动车品牌。

成立以来，高合汽车已陆续发布高合HiPhiX、高合HiPhiZ、高合HiPhiY等多款产品，并且已经完成批量交付。

值得注意的是，高合汽车主打豪华电动汽车，因此价格并不低。据汽车之家平台数据，即使是价格最低的高合HiPhiY，其指导价也在35万元以上。

恰恰是价格不菲，高合汽车销量并不出色。在2023年前，高合汽车的销量均未突破5000辆。根据多家平台统计，2023年高合汽车销量约为8000辆。

也就是说，自成立以来，高合汽车的年销量始终没有突破1万辆，甚至因为品牌曝光度低，在消费者心中也缺乏品牌形象。

在各大社交媒体评论区，“高合汽车是哪个”“没有听说过”等评论不绝于耳，所以一直以来，高合汽车都没有在国内市场打开局面。

2月18日，高合汽车召开内部会议，宣布将停工停产半年，并在员工薪资上作出调整，包括3月15日之后员工仅发放上海基本工资等。

随后，创始人丁磊表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，在此期间会拼尽全力把高合汽车救活。

FF进展如何？

有意思的是，就在贾跃亭“炮轰”高合汽车之际，有媒体报道，贾跃亭创立的法拉第未来，其在洛杉矶的总部拖欠房租，近日已被“房东”起诉。

对于高合汽车创始人丁磊来说，褒扬非常多，无论是从政期间，还是在传统造车领域，可以说丁磊都比较成功。

此前，丁磊曾担任过上海通用汽车有限公司总经理、上汽集团副总裁等职务，对汽车行业有深刻理解。

相比之下，贾跃亭反被外界经常调侃，“PPT造车”“下周回国”等标签也比较鲜明。从实际情况来看，贾跃亭自身的日子也并不好过。

去年11月，法拉第未来发布三季度报告，FF经营性亏损6640万美元，上期同期亏损达8000万美元。

2010年以来，我国汽车行业迎来了电动汽车的“黄金时代”，截至去年底，我国汽车产量已超过3000万辆，成为汽车出口第一大国。

在行业高速发展下，车企厂商、车型等快速增长，就当下汽车行业来看，竞争可谓异常激烈，主要表现即是频繁发生价格战，在多轮价格战冲击下，威马、拜腾等多个电动汽车品牌进入困境。

高合汽车又是新能源汽车发展中的典型案例。其实，长期来看，车企出现合并重组、甚至被淘汰也未必是坏事，因为对于行业来说，这也意味着生产效率的提高。