开心汽车正式并购茂林斯达，将聚焦10万元以下国民车

8月22日，开心汽车宣布并购MORNING STAR AUTO INC.（简称“茂林斯达”）交割完毕。这也意味着，茂林斯达正式成为开心汽车全资控股子公司，代表着开心汽车正式进军新能源汽车制造领域。

从转型的角度出发，在开心汽车董事长兼CEO林明军看来，公司实现了从原来单一的汽车销售业务，到成为新能源汽车制造商的飞跃，“我们不满足只是做二手车销售平台，还是想生产自己的汽车。”

早在2022年11月，这家公司就与茂林斯达的股东签署并购协议，将增发1亿股普通股收购后者100%股权。随着交易正式完成，以顾镭先生为代表的茂林斯达股东们也持有了开心汽车20%以上的股份。

资料显示，茂林斯达全资拥有无锡茂林斯达科技有限责任公司（简称“无锡茂林”）以及持股河南御捷时代汽车有限公司，为朋克电动汽车（POCCO EV）的实际经营者。

林明军当时曾表示，中国电动汽车正处于发展强劲的时间周期，开心汽车必须加速并购和加大投入，以便快速抢占市场份额。 

事实上，该公司在2021年8月就宣布成立新能源汽车部门，并组建了新能源汽车研发、生产和营销等团队。也是从那一年开始，开心汽车陆续与三十多个造车项目接触，决定产品的方向以价格在10万元以下的A00+A0级国民车为主，并深耕中国三至六线城市。

“如果从零开始去做，时间会来不及，朋克汽车本身已生产几万台车，不仅有500多家加盟经销商，而且团队还非常优秀。”据林明军透露，在中国电动车市场价格已经很卷的情况下，朋克电动汽车的毛利率还能达到20%左右。 

据悉，茂林斯达于2012年在美国密歇根州底特律市成立，主要从事新能源汽车研发与制造，拥有智能汽车、三电、CTC、增程、燃料电池等一批核心技术和200余项技术专利。该公司旗下无锡茂林的核心团队，来自奔驰、福特、长城、奇瑞等知名企业，并具有20年以上新能源及传统汽车研发制造、品牌管理和营销经验。

目前，朋克电动汽车的年产能为10万台，推出了朋克美美和朋克多多两款车型，并拥有多款已研发成功但尚未量产的车型，已收到至少5万辆各类电动车的采购需求。 

弗若斯特沙利文的报告显示，包括A00级电动车在内的中国微电汽车市场规模，预计在2026年将超过2000亿元。庞大的市场，也早已吸引五菱宏光、长安奔奔、奇瑞QQ等玩家入局。 

“我们目前的产能在整个市场所占比例不高，但是可以通过让产品具备极高的性价比，同时提升售后的服务质量，并且请明星代言做粉丝经济来丰富汽车的生活空间，从而提高自身的竞争力。”林明军坦言，公司进入市场去分一杯羹没问题，长期发展需要靠差异化竞争。

按照乘联会的说法，纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场崛起，两者批发销量在2023年7月占比达到49%。同时，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的比例也达到50%。 

在开心汽车的规划中，拓展海外市场将是未来的重心。“我们之前并购了海淘车，拥有大量的国际贸易商资源。”据林明军透露，公司销售到境外的产品的比例至少在50%，会重点在东南亚、欧洲和中东的市场发力。