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易马达完成C1轮数亿元融资,中欧日韩美多国顶级资本注资

投中网   |   马慕杰
2020-09-21 17:32:17

本轮融资将主要用于创新产品研发以及加速绿色智慧能源网络的普及,提升电动自行车换电站点密度。

2020年9月21日,投中网获悉,近日,深圳易马达科技有限公司(以下简称易马达e换电)宣布完成数亿元人民币的C1融资。

本轮融资由南网资本、欧洲风投Idinvest Partners (Eurazeo Group欧瑞泽集团)、日本产业背景的人工智能基金PKSHA SPARX Algorithm Fund、美国私募基金57Stars共同投资,而绿动资本、青岛拥湾资本、琮碧秋实、韩国未来资产风投等老股东持续加注。

易马达e换电创始人兼CEO黄嘉曦表示,本轮融资将主要用于创新产品研发以及加速绿色智慧能源网络的普及,提升电动自行车换电站点密度。通过在产品端不断创新提升和优化功能,在市场端增加站点建设,提升产品质量和服务效率,服务更多电动自行车骑士,为用户带来更优异的体验。

深圳易马达科技正式成立于2015年,是一家布局绿色智能能源网络的创新型科技企业。为了更好地解决电动车电池能源安全问题、电动车能源集中化平台管理及电动车车主出行续航等问题,2017年12月1日,黄嘉曦在北京发布了易马达e换电产品品牌。

彼时,易马达还推出了全球首创绿色智慧能源网络平台,包括超级电池、智能换电柜、能源管理系统、APP及大数据平台五部分。专注于研发和布局绿色智能能源网络,帮助电动车车主进行电动车智能化升级,解决电动车车主高效安全的换电难题。

基于突出的创新技术与商业模式优势,易马达e换电自成立以来就频受资本市场青睐。2017品牌发布至今,易马达e换电共获得5轮融资,吸引了包括Translink Capital、云启资本、GGV纪源资本、中美绿色基金、韩国现代汽车等众多知名机构的加持。

“无论从市场潜力、商业模式的成熟度还是战略打法、整体团队管理的角度,我们都对易马达e换电有较高的认可度。我们坚信,交通出行领域两轮车出行是一个非常大的市场,大有可为。”绿动资本表示。

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(图片1:易马达完成C1轮数亿融资)

运营城市超过50座,科技创新另辟蹊径

一个不可忽视的现实是,后疫情时代,国内、国际经济市场、能源形势以及各行业均受到严重冲击,投资人越发谨慎,企业融资难度大幅上升。

而易马达在此背景下能被众多国际、国内顶尖资本青睐,获得今年电动车换电行业规模最大、资金最多的融资,其核心竞争力(自主研发实力、持续融资能力、创新技术潜力、商业模式优势)将得到进一步凸显,其率先提出的绿色智慧能源网络概念也再次获得资本及市场的认可。

据统计,中国有超过2.5亿电动自行车用户还在为电动车充电时间长、充电不方便、充电风险高、续航不足等问题而烦恼,易马达e换电致力于给电动自行车用户提供一揽子动力能源解决方案,提供电动车换电服务。

2020年,疫情中外卖、快递、生鲜电商、同城配送等行业全面爆发,疫情后国家大力推进“新基建”建设,两轮车充换电设施建设受到政企高度关注。

作为两轮绿色智慧能源网络平台的易马达e换电,凭借科学统筹、优化流程、合理调配,以无人值守、无接触操作优势,经受住了“疫情”考验。保障同城配送、短途物流能源安全供给的同时,换电业务健康有序发展,表现出强大生命力,业务量逆势上扬。

目前,易马达e换电已成长为全球换电行业领先企业,运营城市超过50座,日换电体量达50万次,总换电量达1.8亿次,供能里程数超过18亿+公里,连续入选2019胡润中国潜力独角兽及2020年胡润瞪羚企业榜单。

2020年1-2月,双月的换电单数同比增长超过140%,2月15号后,换电单量稳定上升,增长率超过50%,并保持稳定增长。

众所周知,传统两轮车充电需要好几个小时,需要在固定地方停放充电,时间长又不安全。“我们希望用户体验从几个小时充电,实现几秒换电、满血复活的本质飞跃。”黄嘉曦表示,e换电的主要用户是美团、饿了么、达达,顺丰,叮咚买菜等平台和即时配送骑手,他们以两轮电动车为运输工具,对充电时效性要求高。

因此,易马达e换电一经落地,便成为他们的能源首选。没有了充电等待时间,通过“换电”,一位骑手一天可以多接十几个订单,多收入上百元。

专注科技创新,重视客户体验的易马达如今已成为全球换电行业领先企业,日换电体量超过50万次,总换电量超过1.8亿次,供能里程数超过了17亿+公里。

“与其他换电平台不同,我们的业务有本质区别。我们做的电池走通用兼容路线,与所有车厂、所有配送中心合作,给所有C端老百姓提供服务。”黄嘉曦表示,目前,易马达e换电在很多城市已经开始盈利。

乘“新基建”东风,换电网络设施建设迎新机遇

2019年,国家开始施行“新国标”,电动车行业成为社会大众关注的对象。2020年,“新基建”成为热词,作为体量超过2.5亿辆的两轮电动车行业波谲云诡,换电行业异军突起。

国家已经明确加快推进重大工程和基础设施建设,包括加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。这意味着,作为在疫情防控中培育壮大的“新基建”设施——绿色智慧能源网络的建设迎来东风。

与此同时,当下,因为电动两轮车充电不当引起的安全事故频繁发生,大量铅酸电池及二次利用电池不当处理带来的环境污染日益严峻,所以发展清洁能源,实现电池全生命周期高效能使用、低风险充/换电及零污染回收越迫在眉睫。

而易马达e换电全系统自主研发,已经获得77项专利以及另有65项正在申请。公司在拥有较高专利技术壁垒同时,在硬件层面加入各类传感器,重新定义电动自行车的电池生产、组装标准化模式;在软件层面则采用AI人工智能以及科技物联网大数据技术进行实时分析,既能全面掌控使用者运行状态,也能及时发现人、车、电池异动与隐患,从而让人们在更安全的场景下使用电动车,让电池在更可控的生态里运行。

“我们最核心的竞争力主要体现在两个方面。首先,我们对换电的硬件等有较深的认知,而且,无论是自动化生产线还是电池管理的系统开发以及换电柜、自动化运维程度,包括换电柜可靠性、安全性等,我们都投入了大量的资金与技术以尽量做到尽善尽美。其次,我们软件系统的竞争力也远超同行,我们在公司成立的第一天就把产业互联网基因写公司发展底色里。”黄嘉曦称,公司在软件、大数据以及平台上都有着很强的竞争力。

谈及未来发展,黄嘉曦充满信心,他说,作为首个提出绿色能源智能网络概念的公司,易马达e换电“昨天”已经成功开创了一个全新的换电行业并受国家相关决策部门之邀参与制定了一系列行业标准。这个行业“今天”蓬勃发展,“明天”后劲十足。


网站编辑: 冉一方
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