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首发 | 普拉托获数千万元A轮融资 中集物流产业基金领投

投中网   |   陶辉东
2019-06-25 08:43:57

本轮融资由战略投资人中集物流产业基金领投,宝生银行青赢基金跟投。

共享经济之风吹向了物流业,标准化托盘循环共用服务商普拉托近期宣布已完成数千万元的A轮融资,本轮融资由战略投资人中集物流产业基金领投,宝生银行青赢基金跟投,同时宝生银行提供不低于4500万的业务授信。

盘活中国13亿物流托盘

普拉托的业务用一句话概括,就是“共享物流托盘”。所谓物流托盘就是承载货物的那一层“垫子”,是货物在集装、堆放、搬运和运输过程中的基本负荷单元。现代物流已经离不开托盘。在中国,目前有超过13亿块物流托盘,与总人口数相当。

这么多的托盘,其中很大一部分却长时间处于闲置状态。因为很多公司的产品销售是季节性的,例如啤酒,在销售旺季需要大量托盘,它们在淡季却只能堆在仓库里吃灰。一块托盘并不贵,按材质的不同,价格在几十元至百元之间。但由于数量庞大,仍是一笔不小的开销。

还有一个更加令人头疼的问题,就是所谓“带托运输”的问题。物流业在快速向自动化发展,但货物要实现自动化的搬运,下面必须要有一个托盘。托盘随着货物流转,就带来了一个问题,上游的供应商发货是带着托盘的,下游企业收到货之后,要怎么把托盘还回去呢?再运回去似乎又不划算。这个简单的问题成了“带托运输”发展的一大阻碍:上游企业为了留下托盘,宁愿用人工的方式将货品装车。这样物流的机械化、自动化就无法实现。

因此,托盘天然的适合用共享的方式流转起来,这就是普拉托要做的事情。

普拉托总经理漆文星告诉投中网,普拉托相当于一家“托盘银行”,客户可以把自己的暂时不需要的托盘“存”进在普拉托开设的账户获取收益,需要时也可以向普拉托“支取”托盘。普拉托也像银行一样,在全国各城市设立了服务网点,客户可以在A城市“支取”托盘,随着货物运输到B城市后,再在B城市“存”回普拉托。

物流自动化 提升20%效率

实际上,“共享托盘”或更正式一点称之为“托盘循环共用”,在欧美已经是相当成熟的商业模式。美国的集保是全球最大的托盘和物流周转箱共用租赁服务提供方,每天管理着3.2 亿个托盘。另外知名的公司还有韩国的众力、日本的JPR、新加坡的goodpack。

早在2006年集保进入中国,但发展并不快。到2016年,集保亚洲区总裁万江透露的数字是集保在中国建立托盘服务网点80多个,拥有400多万片托盘。

漆文星认为,因为中国的人力成本低,在2016年之前托盘循环共用的需求并不大。而从2016年开始,随着人力成本迅速提升,物流迫切需要通过机械化、自动化提高效率。很多企业也是从2016年开始过上了紧日子,需要在每个可能的环节削减成本,托盘才开始被关注到。

前面提到,“带托运输”是物流自动化、机械化的基础。由于“带托运输”不发达,装车环节目前成了物流的一大瓶颈。漆文星简单举了个例子,用人工的方式装车,一个操作台需要配5个搬运工,2个叉车,装车速度非常慢,货车通常需要排队等候。漆文星表示,如果“带托运输”普及,物流效率可以提升70%,物流总成本下降15%到20%。

物流要实现自动化、无人化,能够被标记、追溯的托盘是必不可少的“基础设施”。普拉托研发设计的模块化塑料托盘,其脚蹲、面板、底板凳均采用模块化生产,利用榫卯结构组合而成,模块脚蹲可兼容安装RFID及通信模组。漆文星表示,普拉托将以托盘为切入口,打造标准化的物流平台,迎接智慧物流。

共享托盘能做多大规模?

对于本轮融资用途,漆文星介绍,主要用于扩充托盘池规模,升级数字化运营服务平台,打造以托盘为物联网载体的“供应链服务系统,以及提升网络服务密度等。

目前普拉托的现金流状况还不错,漆文星表示已经做到了盈亏平衡。

在前期,普拉托需要投入一定的资金采购托盘,维持托盘池的规模。美国的集保采用的就是自购托盘,然后对外租赁的模式,重资产运营。不过普拉托计划在以自购托盘打开市场之后,逐步转为以客户寄存托盘为主,普拉托作为平台则保持轻资产运营,这样也符合普拉托盘活闲置托盘的初衷。

漆文星表示,未来普拉托会考虑效仿集装箱行业,把托盘资产证券化向投资者出售。在集装箱行业,集装箱已经成了投资品,西方的PE基金、养老基金、家族基金等投资者,会购买大批集装箱委托给专业的公司运营。

在网点方面,目前普拉托已经在120余个城市建立了150多个服务点,基本覆盖了华中、华东、华南等中国经济最活跃的省份。150多个服务点中,普拉托自营的服务点仅2个,快运、城配及供应链公司合作的方式,控制扩张成本。

目前普拉托客户数量超过200家,网络布点城市超过150个,客户覆盖石化、电子、日化、快消及物流企业。

从欧美、日本等成熟市场的经验来看,约一半的托盘可以被标准化,标准化托盘当中,约一半能够被共用化。例如美国保有量约20亿片,其中租赁托盘3.2亿片,占比16%;欧洲托盘6亿片,租赁1.5亿片,占比25%。中国目前13.67亿片托盘,参照欧美的比例共享托盘能达到3亿片。并且中国的托盘保有规模仍在快速增长中,随着“带托运输”普及,托盘的使用率会更高。

本次领投方、中集物流产业基金合伙人程默表示,中小型单元化物流载具是离货最近的物流单元,也是物流标准化的基础,同时也提高物流效率,实现智慧物流的前提。中集作为全球最大的物流装备供应商之一,一直关注单元化物流载具行业内的创新产品及商业模式。普拉托的模块化塑料托盘,解决了托盘使用过程中的传统问题,更适合循环共用的业务场景,其在部分客户中的跨企业利益主体的全链条带托运输实践已成为行业标杆案例。通过标准化托盘输出、物联网技术应用及大数据追踪,普拉托真正做到实时追踪客户闲置托盘和共享,最大利用托盘资源。

网站编辑: 齐岩
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