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小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏:小鹏汽车的三个定位和三大愿景

来源:投中网     Melanie · 2018-10-24 10:59:00
董事长 ceo 何小鹏

何小鹏预计,大概在2020年中期会看到中国新能源汽车市场有巨大的发展。

10月24日,2018 GGV变革+大会在北京举行。本次大会的主题是Evolving Plus,联合新零售、出行、跨境电商、社交娱乐的顶尖企业家共同讨论新技术对社会的全新变革和未来的发展趋势。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在演讲中表示,小鹏汽车有三个非常有趣的定位。第一个,高颜值,在中国造车第一个要漂亮,因为是卖给年轻人的;第二个是品质好;第三个是要成本大众化。并且最重要的是要解决“智能化”如何在中国变得“本土化。

何小鹏

他认为,对于未来的汽车,不仅仅是新能源,智能化也是很重要的。如今中国的新能源汽车市场的复合成长大概50%-65%之间,他预计,大概在2020年中期会看到中国新能源汽车市场有巨大的发展,会达到300万甚至更多的新能源汽车销售量。

以下为小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的演讲实录,投中网编辑整理:

非常高兴能够作为GGV的LP,也作为GGV的被投企业小鹏汽车,来这里跟大家分享一些关于小鹏汽车的故事。

小鹏汽车成立于2014年。很多人都知道,造车是一件非常难的事情。首先我来总结说它有多难,造车是在软硬件里面符合三个特性的。第一,每年销售要超过100万台;第二,里面的代码量超过100万行;第三,超过1万个零件。

我们都知道互联网里面有超过100万的用户和超过100万行的代码并不是特别困难,但是互联网上没有1万个零件。换个角度,如果是飞机,飞机是超过1万个零件也超过100万个代码,但是飞机每年的销量是不到100万台的,所以如何把一个车造好是一个非常大的挑战。

在造车领域和互联网的融合领域里面,我们经常听到,造车需要很多钱,需要很多人,需要很长时间、很大的技术投入。小鹏汽车在过去四年时间里面,在中国加上美国有2600多员工,其中超过65%是纯技术人员。我们在中国的广州、北京、上海、郑州、重庆有研发中心和制造工厂,同时在香港和美国硅谷都有研发中心来做自动驾驶和互联网体系。

同时,小鹏汽车在过去的四年里做了三款车。第一款是在去年的年底就推出了,我们目前每一个月开50万公里。在今年年底会基于去年第一款车的基础上,我们会把G3向市场推出,同时明年会向市场推一款B3汽车。同时,在过去的四年里面,有非常多优秀的人才汇聚在小鹏汽车。小鹏汽车今天大概有60%的人才来自于中国的整车厂,来自于中国民营的整车厂,包括吉利汽车,有大量来自于特斯拉的相关同学,以及来自于BAT和华为互联网的人才,还有金融体系的人才,充实了小鹏汽车。小鹏汽车是一个在中国新造车企业里面目前排名前3的整车厂。

第二,我想跟大家分享一下小鹏汽车的Vision。我是一个连续创业者,在过去的十四年里面,第一个创业是从2004年到2017年,去年我加入到小鹏汽车。第一个我们想去制定一个Vision,我们希望在一个巨大的市场做一些事情。作为中国的造车公司,从第一名到第六名(去年的收入)来看,上海汽车在去年收入7900亿,吉利收入3800亿。全球的造车企业去年的总收入在1700亿美金,这还只是销售的收入,如果加上人员和运营的收入,去年全球在这个市场大概有6万亿左右的市场规模,是非常巨大的。

而且很重要的点,我们要改变深度。以前我们所创业的企业在互联网,一个软件可以很容易地中国化、本土化,但是很难改变一个用户。下一个愿景我们希望如何通过硬件加软件,更深度的改变人的使用场景。

第三个,小鹏汽车愿景之一是我们想做出行的服务商。小鹏汽车的愿景我觉得比较清晰,我们想通过智能的制造、智能的软件研发,在未来成为一个全球的汽车制造商跟出行运营商。虽然今天我们还刚刚开始,我们现在每一年大概出一款汽车。但我相信中国的制造企业,包括手机,包括未来汽车,一定会在全球成为前五大或者前六大的汽车制造商,这是小鹏汽车在未来二十年的愿景。

很多人都在问,小鹏汽车的定位是什么样的?小鹏汽车有几个非常有趣的定位。第一个,高颜值,在中国造车第一个要漂亮,因为我们是卖给年轻人的;第二个品质好;第三个是成本能够服务大众,补贴后的售价大概是在2万美金左右,在中国补贴大概1万美金多的情况。最重要的一点,我们要把智能化做好。未来的汽车,不仅仅是新能源汽车,智能化是非常重要的。我相信在这个里面很多朋友都开过特斯拉,特斯拉在智能化上已经做的很棒,但是并没有在中国做的好。比如特斯拉的自动驾驶在中国,按照我的测算是每半个小时要撞一次,特斯拉的服务能力没有覆盖中国。这是小鹏汽车在刚开始产品上定位一个非常大的差别。

另外,我想说的是公司的基因。也就是说,今天为什么一家企业有这么大的一个愿景,有这样一个产品定位,我们能把事情做好,有几个很重要的点。第一个,今天中国大部分的汽车企业是国有汽车企业,刚才讲的全是国企,我们相信一个全新经营的民营企业会不一样,所以我们由汽车人为主,我们有互联网人、金融人一起做这个事情。

第二个差异是我们非常重视逆差,合资品牌最主要的是把汽车进行集成整合进行销售,但是研发的投入非常少。第三个,小鹏汽车一直都相信,通过智能的自主研发,我们能够去把两个引擎做好。第一个引擎我们叫做电动引擎,也就是说如何把电动里程的设计做好。第二个很重要的是,如何把自动驾驶、研发互联网做好。我们跟很多汽车企业有很大的不同,我们有五大团队。我们有三个团队是互联网的,主要在硅谷、上海、广州。我们会将五个不同的研发体系放在一个智能汽车上面去,我们相信这在未来的汽车里面是一个标配,这是小鹏汽车在整个企业上的体系。

跟大家过去分享一下我们在过去几年重要的Milestones。小鹏汽车是互联网车企中首家取得国家工信部产品公告的企业,也是第一个拿到绿牌的企业。我们拿到了超过8.4billion的融资,包括GGV,包括阿里巴巴,在去年的B+轮都已经拿到了非常大的融资。同时我想说的是,小鹏汽车在技术、资金、人才上已经有了相当的储备。今天的中国有非常大的变化,今天中国新能源的汽车符合成长大概为50%-65%之间。

这个市场我们非常信心,大概在2020年中期会看到中国市场有巨大的发展。从今年大概100多万台新能源汽车的销售,到2020年我们认为会到300万甚至更多的汽车销售,这是一个巨大的市场。我们为什么会重新来创业,我相信从GGV投资的出行领域来看,这样一个市场,小鹏汽车只要是稳扎稳打做扎实了,我相信在未来的中国,未来的亚洲,未来的全球会成长成一个巨无霸的企业。小鹏汽车非常希望能够在里面成为全球汽车的前几强。这是我跟大家的分享。谢谢大家!

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