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乐视超级汽车融资10.8亿美元 英大资本、深创投、联想控股等介入

来源:投中 作者:Frank 2016年09月20日 11:31:50
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投中网(https://www.chinaventure.com.cn) 编者按:乐视是进军互联网智能电动汽车领域最早的企业之一。

乐视超级汽车首轮融资正式完成,10.8亿美元融资额创下全球智能电动汽车产业首轮融资记录。今日凌晨,919乐迷节晚会现场,乐视创始人贾跃亭公布了乐视超级汽车融资的最新进展。

贾跃亭表示,乐视首款互联网智能电动样车已经上路测试;生态汽车超级工厂落户浙江后,与之配套的超级汽车体验园及汽车生态小镇也已经在全力规划与推进。在晚会现场与明星嘉宾互动时,贾跃亭还表示将赠送中国女排主教练郎平一辆超级汽车。

乐视汽车首轮融资启动以来,关于其投资人的传言不断。最终的投资人名单在919乐迷狂欢夜晚会上由贾跃亭亲自揭晓:乐视汽车首轮融资的核心投资方包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投联想控股、民生信托、新华联及宏兆基金等知名机构。

贾跃亭还特别对联想控股创始人柳传志、及卢志强、沈国军、傅军、姚其湧等表示感谢。

贾跃亭称,这份由央企、国资、实力金融机构以及民企商业领袖旗下公司组成的堪称豪华的投资人名单显示出其对乐视的信心,将助推乐视汽车迅猛发展。

据了解,从全产业布局、电动、智能、共享四大维度逐一解构分析来看,乐视是进军互联网智能电动汽车领域最早的企业之一,更是唯一一家进军整车制造环节的互联网公司;其战略伙伴FF在电动无人驾驶技术领域取得重大突破,此前谍照显示其似已开始上路测试;在后装车联网领域,乐视“平台+内容+终端+应用”的生态模式让其在入口、变现能力等方面拥有比竞争对手更多维、更广泛的优势;在共享领域,乐视旗下易到已经是国内排名第二的共享出行平台。

在919乐迷狂欢夜现场,贾跃亭回顾起乐视一路走来的如履薄冰与永不言弃的心情。作为一家进军7大产业的互联网生态企业,在开创ET时代以及成为全球引领者的过程中,乐视经历了非常多的压力与挑战。其中进军汽车产业遭遇到最强烈的反对和质疑,但贾跃亭表示,“只要能够推动社会进步,即使万劫不复,我们也义无反顾。”

根据项目规划,乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩,计划年产40万台整车。

其中,一期项目投资60亿元,年产能为20万辆整车;二期计划于一期投产后两年内开工建设,扩产产能20万辆整车,项目投资60亿元。与园区配套的商务园则主要包括行政办公区、配套设施建设等,投资额为20亿元。

另据了解,此次融资之前,乐视汽车已经投入了近3.5亿美元,全部为贾跃亭个人出资。乐视汽车预计在2019年-2020年实现盈亏平衡,EBITDA转为正;乐视汽车在2016年至2022年的总投入将达79亿美元,主要以贷款形式解决,计划股权融资三轮A轮、B轮、Pre-IPO。

此前的一份乐视汽车融资计划书里显示,乐视汽车计划于2016年第二季度完成5亿-10亿美元的Pre-A轮融资,2017年完成不低于5亿美元的A轮融资,2018年完成B轮融资,2019年上市。

回顾乐视汽车,2014年12月,乐视正式宣布成立汽车项目,2015年3月,乐视对外宣称汽车全球研发团队的规模达到260多人,其在美国加州的研发基地目前有超过400人,全球研发管理团队超过700人。

目前乐视汽车的管理团队很豪华,管理团队中中方团队囊括了通用汽车总经理丁磊、大众汽车的总经理张海亮等传统汽车行业领头人,百度无人驾驶负责人倪凯也加盟了乐视汽车。

2016年4月20日,乐视超级汽车LeSEE发布,采用电力驱动并支持无人语音自动驾驶。在发布会上,乐视表示,这款超级汽车拥有100%的自主研发产权。而根据乐视汽车的规划,2017年将会推出与阿斯顿马丁的联合开发车型,全球限量3000台-4000台;2018年至2019年将推出大型、中型、城市车型,该部分车型中国计划2019年能同步生产;紧凑型为主力车型,主要销售中国市场,计划2018年推出,将以低价策略占据市场份额。

另据此前媒体报道,若乐视汽车在2022年12月31日前未上市,大股东将以年化12%的利率回购股份。


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